1月23日上午，東航MU5616航班“亞冬號”主題彩繪飛機順利起飛，標志著哈爾濱太平國際機場二期擴建工程新建東二跑道正式投用，哈機場成為東北地區首個擁有雙跑道的國際機場。目前，兩條跑道一條負責起飛、一條負責降落，大大提高了飛機起降效率。東二跑道實現提前投用目標，將為亞冬會提供更好的抵離服務。

提前三個月投用，雙跑道服務亞冬會

哈機場二期擴建工程是黑龍江省重點工程項目。新建東二跑滑系統工程作為哈機場二期擴建工程的重要組成部分，主要建設內容為在現東一跑道東側760米處新建1條長3600米、寬45米的東二跑道及相應滑行道系統，同步配套建設助航燈光工程、消防救援工程、附屬設施工程、排水工程等輔助生產設施。該工程于2022年8月全面開工；2024年10月17日通過竣工驗收，10月18日完成實地驗證試飛；2025年1月14日使用許可證變更審查驗收完成。

工程建設期間，黑龍江機場集團圍繞“四型機場”建設目標，全面開展智慧跑道、數字孿生等新技術新成果轉化應用，高標準、高質量、高效率推進工程建設。主體工程竣工時間由原來的2024年9月30日提前至7月30日，投用時間由原計劃的2025年4月1日提前至2025年1月23日。

減少起降間隔，縮短飛機等待時間

作為區域經濟發展新引擎，2024年，哈機場完成旅客吞吐量2379.8萬人次，連續3年位居東北地區首位。哈機場正以其獨特的區位優勢和強大的集聚效應，助力龍江經濟蓬勃發展。

二期擴建工程全面建成投用后，哈機場成為東北地區第一個擁有雙跑道的國際機場，可滿足年旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量30萬噸需要。據悉，東二跑道比東一跑道長400米，可起降更多機型，且配建智慧驅鳥、防滑等系統。如遇降霧天氣，在東一跑道飛機可能無法起飛，但新建東二跑道不僅更長且有高科技設備助力，可在一定條件下實現飛機起降，顯著提升哈機場航空運輸保障能力。

隨著東二跑道啟用，目前運營方式為一條跑道負責起飛、一條跑道負責降落，可為哈機場容量提升提供更好的支撐，機場保障能力和運行效率進一步提高，大幅減少落地間隔和起飛間隔，節約飛機跑道外等待時間，進一步提高航班正常率和運行效率，提升旅客出行體驗，實現旅客吞吐量規模指數級躍升，為哈爾濱國際航空樞紐建設提高承載力注入新動力。

全力打造向北開放新高地的“空中門戶”

2024年8月，哈機場被賦予打造區位門戶復合型國際航空樞紐的新定位。黑龍江機場集團以此為契機，聚焦國際航空樞紐戰略，創新“干支通、全網聯”服務模式，發揮毗鄰俄羅斯的地緣優勢，全力打造向北開放新高地的“空中門戶”。

著力建設國際客貨雙通道，積極構建哈爾濱至北美和俄羅斯遠東國際客運中轉通道，重點打造至符拉迪沃斯托克、伊爾庫茨克等對俄客運快線，保持莫斯科、溫哥華、洛杉磯貨運航線穩定運營并逐步加密。進一步提升哈爾濱國際航空樞紐功能，完善國內航線網絡梯度布局，加快構建輻射東北亞、連通美歐的特色樞紐網絡，加快打造以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局，為進一步暢通要素流動、經濟循環，促進黑龍江經濟社會發展，推動交通強國建設，助力我國向北開放作出新的更大貢獻。